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Sai Gon - My Tho铁路的痕迹痕迹

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西贡站是该线路的第一站,现在位于23/9公园,经过Cong Quynh - Pham Viet Chanh - Hung Vuong - Hong Bang Roads ...剩下的标志是出现在十字路口的铁路段。 Hung Vuong - Nguyen Duy Duong,在安东市场前。

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这条路线穿过An Lac,Binh Chanh区,现在通过桥梁在Binh Dien桥下游约300米的位置穿过Cho Dem河。 桥两端的遗迹是用石头和卡片砌成的柱子。

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这条路线上的15个车站由法国人以类似的方式建造。 在图中,76岁的Tran Thi Phuong在龙安省Ben Luc区的Go Den车站的房子里工作了60多年。

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在穿过小镇的车站,镇上有用砖卡建造的井,供训练员和监护人使用。 照片中的Huynh Van Nghiep先生,73岁,位于Go Den火车站旁边。 40多年来,Nghiep先生一直住在这口井里。

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在龙安省的谭安镇,铁路线的唯一遗迹就是旧车站的井。 水井由Pham Thi Lien的家人崇拜,并用于日常活动。

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1885年中期,铁路建成。 起初,法国人乘坐渡轮在Tan An Dien和Vam Co Dong在Tan An和Vam Co Tay乘坐渡轮,将整列火车送过10辆车。 一年后,这些河流的桥梁被新建,并为国道1保留。 图中是Vam Co Dong河北岸的Ben Luc桥码头

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1954年以后,根据美国技术,Ben Luc Bridge用钢筋混凝土浇筑的新基台进行了部分修复。 一些法国石柱仍在使用中。 在从南岸看到的本吕克桥的形象

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桥的起点有警卫塔。 后来的警卫塔变成了桥梁。

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该地段由Tan An桥北部的美国钢筋混凝土制成

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终点站位于My Tho市,靠近市场,靠近河流,创造了水铁运输。 剩下的痕迹是My Tho车站的两个北方门户,每天都有接送火车到火车站......

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铁灯柱,在旧年铆接法国河为火车门和车站区域供电。 现在这个铁路门的区域是Cay Me,60 Nam Ky Khoi Nghia,My Tho city。

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